一汽原董事长竺延风与东风原董事长徐平订互换岗，这则人事更改如同一枚重磅炸弹在汽车圈激起千层浪。一方面，这两位汽车“大年夜佬”在江湖中皆具有举足轻重的地位，另外一方面，一汽、东风旧年前后都被卷进反腐风暴中，这两家央企皆有多名高管落马，个中包含涉嫌严重背纪背法被查的一汽前董事长徐建一等，反腐风暴以后秩序若何重建备受存眷。在某种程度上，反腐风暴以后，打破原有格式面在必行，几次再三激起的人事更改难以避免。近日，竺延风挂帅东风以后，东风旗下子公司也紧接着进行人事调剂，郑州日产（微博）原总经理郭振甫（微博）调往东风本田发动机公司任职，而郑州日产总经理一职则由东风股分党委副书记郑加坤接任。本年以来，东风和旗下子公司的高管更改不下十起。一汽也产生多起人事调剂。今朝，不只是这两家央企进进人事更改的密集期，全数汽车界都如此。汽车行业正进进新常态，车市增速放缓导致竞争加重，新能源车提速成长和互联网企业纷繁跨界造车，多重成分协力下，车企高管更改频繁。据中国汽车产业协会11日发布的数据，4月，汽车产销环比有所降落;产量同比增速回落，销量同比略降。本年1~4月，汽车产销828.08万辆和814.48万辆，同比增加4.12%和2.77%，比一季度回落1.14个百分点和1.13个百分点，比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。车市一减速，无疑将增加汽车发卖事迹压力，面对着高压的发卖义务，汽车高管特别是负责发卖营业的高管纷繁以陪家人、往进修或小我身材健康等启事激流勇退。而为了提振事迹，很多车企也会主动往物色新的发卖干将。比来几年来，每当车市增速放缓时，人事更改会随之增多。别的，为了跟上车市编制，很多车企治理层朝年轻化、高学历等方向迈进。朱华荣上任长安总裁以后，正进行新一轮人事调剂，新聘请袁明学和李伟两名副总裁，与此同时，长安汽车（微博）原副总裁任强因年数启事，不再担当公司董事及副总裁职务。还有，汽车产业正朝电动化、智能化、互联化的方向成长，很多企业纷繁为此机关。为了加快奉行DENZA腾势纯电动汽车品牌，比亚迪派出具有丰富电动汽车运营治理经验的严琛，代替任期已满的廉玉波出任比亚迪戴姆勒CEO。而乐视为了圆造车梦，正赓续从汽车行业“挖墙脚”，继英菲尼迪前亚太及中国区总经理吕征宇、一汽平易近众成都工厂高管FrankSterzer前后加盟乐视以后，广汽丰田原高管高景深业也被乐视招至麾下。据不完全统计，本年来，国内已有超越60位汽车高管的岗亭产生更改，跳槽、离职或换岗，中国汽车圈的频繁人事更改，可能还会在相当长一段光阴内延续。 http://www.lcxh.net/

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