5月24日，上海平易近众长沙工厂在湖南长沙经济技能斥地区进行了建成暨首辆轿车下线仪式。平易近众汽车集体（中国）总裁兼首席实施官海兹曼传授出席了勾当，并领受中国经济网访谈。面对平易近众增速放缓的忧愁、“Budget-car”若何兼顾品牌和销量、和长沙工厂对平易近众“南边策略”的进献发问，海兹曼多次说起“可延续成长”，并欲看更加理性的对待平易近众品牌将来在华过程的脚步。“32年前（1983年），平易近众集体第一次来到中国，并在第二年与上汽成立了合股企业，这是平易近众在中国成长的初步。”海兹曼在领受中国经济网采访时说，“旧年，我们一路道贺三十年合作过程，两边最为看中，也最为保重的是--可延续成长。”据知道，平易近众汽车长沙工厂于2013年5月开工，是上汽集体和平易近众集体延续合作的表示。项目占地面积167万平方米，筹划年产能30万辆。“长沙工厂，秉承可延续成长的思想，水利用效力进步了25%，单车能耗降落了23%。”海兹曼耐烦的先容说。厂区中的光伏项目、人工湖项目、和余热收受领受空调等编制能有效降落二氧化碳的排放和水本钱的消费，充分表示了绿色分娩理念。仰仗多项环保举措，长沙工厂项目获得国度住房和城乡拔擢部最高档其余三星级绿色建筑设计标识。面对中国汽车市场增速的放缓，平易近众汽车集体为何还是保持扩充产能？海兹曼对此暗示：中国汽车市场假定还想延续保持“两位数”增加，几近不再可能。“估计将来4-5年，市场保持在5-8%的增速。”海兹曼说，“但这还是全球汽车市场中，最胡想的成长速度。”不但如此，进进4月份，平易近众集体汽车销量在近4年半以来首现下滑。平易近众旗下12个自力品牌，包含豪华车品牌奥迪和保时捷，销量同比下滑1.3%，至853,200量。平易近众官方也暗示，中国和拉美市场的势头正在放缓。“市场的成长和拓展，也必要可延续。”海兹曼在领受采访时第二次说起“可延续”，“平易近众在中国一方面要延续鞭策500万辆年产方针，包含长沙工厂在内的拔擢，都将为了完成这一方针而极力；另外一方面要鞭策南边策略，发掘南部地区的市场占据率。”综合来看，长沙经济斥地区具有蓬勃的水陆空交通汇集、优越的省市区投资环境和宽广广大奔放的区域市场。当被问及“平易近众是不是还必要便宜车项目”时，海兹曼奇奥地阐发说；“中国的中部、西部，和3、四线城市，仍有很多细分市场潜力。这一切都要以破钞者的需求为条件。可以或许矫捷而延续地满足多元化需求。”平易近众方面还进一步诠释：内部称之为Budget-car项目，更该当翻译为“经济车型”项目，而不该简单称为“便宜车”。“平易近众不管分娩哪一种代价的车型，都保持道德把关，不会由于寻求数目，放弃延续成长的核心。”比来几年来，平易近众汽车一贯在积极进行产能放置，上海平易近众在上海安亭以外，前后于南京、仪征、乌鲁木齐、宁波等地成立了分娩基地。“长沙工厂的建成，有助于减缓安亭工厂的产能不足，并针对细分车型展开轮换和弥补，不但将进一步鞭策平易近众汽车的产能升级，还将促进企业的可延续性成长。”海兹曼评价说。 http://www.lcxh.net/

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