“近几年进口重卡一贯处于增加态势，本年的增速尤其较着。”第一商用车网记者比来在采访全国卡车经销商时懂获得，在国产重卡市场还在低迷中彷徨时，进口重卡市场倒是“花开正当时”。进口牵引车稳中有增整体市场趋好第一商用车网近日采访东北、北京、江浙、珠三角等地区的进口卡车经销商发现，除北京地区不景气外，其他区域的进口重卡市场（主若是进口牵引车市场）皆在不变增加。“近几年进口重卡市场一贯呈增加的态势。本年1—4月，曼恩重卡在东北地区的销量与旧年持平，从5月份起销量初步增加，且6月份订单量比5月也有所增加。”曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司东北地区卡车发卖部经理彭建锋如是说道。他估计下半年进口重卡市场会延续增加，公司底子能完玉成年的发卖方针。一样位于东北地区的奔驰经销商，黑龙江晨光利源达汽车发卖有限公司发卖经理很多也暗示，本年前5个月公司共卖出奔驰重卡12辆，比旧年同期略增。“前几年进口重卡市场不太好，从本年初步呈现出上升的趋势。6月份的订单量在增加，下半年也是延续增加的趋势，对岁首年代拟定的全年发卖筹划，我们照样比较乐不雅不雅的。”北方地区发卖环境不错，作为进口卡车前沿阵地的东南沿海地区，各家经销商的销量也比较乐不雅不雅。斯堪尼亚珠三角地区经销商，合益汽车动力处事（深圳）有限公司发卖经理许智仁说，“在珠三角地区，本年上半年斯堪尼亚的销量与往年持平，并呈安稳的态势增加。珠三角地区的进口车发卖环境还算可以，整体能完成岁首年代拟定的全年方针。”“本年前5个月，福建地区斯堪尼亚重卡发卖量在15辆旁边，与旧年发卖量持平。近几年来，进口重卡整体上一贯保持着稳中有增的态势。”厦门瑞鹰狮汽车发卖处事有限公司发卖代表郭宪鹏说道。别的，浙江华策经贸有限公司奔驰重卡发卖经理张仁和也对本年的市场很是看好。“前5个月发卖了60辆旁边，同比增加20%以上。近几年进口重卡一贯处于增加状况，本年的增速尤其较着。6月份订单量与5月份持平，我对下半年进口重卡市场照样比较看好的，完玉成年发卖方针是很有欲看的。”发卖远景有底气三成分是关头对进口重卡市场暗示遍及较好的启事，经销商们给出的答案首要有三方面。其一，用户的用车需求在赓续提升，对进口重卡的观点也在渐渐改变。“高端进口卡车口碑好，客户的承认度高，有必然的市场刚性需求。之前当局采购较多，随着中国经济的增加和平易近众思想意识的改变，企业和私人用户数目增加并逐步占有主体地位。”彭建锋说道。这一点在牵引车范围表示的尤其较着。“比来几年来长途物流运输逐步往‘更长’的方向改变，在必然程度上进步了对牵引车质量的要求。散户和公司用户等客户群体的用车标准在进步，思想意识也在改变，对高道德长途运输车需求的增加等等，都是促使进口重卡销量上升的启事。”郭宪鹏暗示。“在进口重卡市场中，牵引车的销量居于尽对主导地位。由于电子贸易的快速成长，电商对长途物流运输的需求量增加，并要求赓续进步长途物流运输的速度，在这方面进口重卡要比国产重卡强几个档次。”张仁和阐发说道。而对进口卡车的误区，很多经销商以为，很多人对进口重卡有一个误区，以为进口重卡在国内基数较小，维修处事站也很少，一旦卡车呈现题目，维修起来会很麻烦。“实在进口重卡维修比国产重卡还要便当，假定呈现题目，我们会急速派人到现场维修，用度也不贵。并且进口车质量好，不会随便草率呈现题目。此刻进口重卡在包管质量和技能领先的同时，也在加强售后处事，加强对车的后期保养。”其二，面对市场颓势，进口卡车用户抗压才能较强。“我们的老客户以高端客户为主，当然也会遭到经济大年夜环境的影响，但整体上影响较小。新增客户中以中小型公司和小我用户为主，由于经济的成长，他们的采办力提升，代价不再成为尽对成分。”张仁和解释说。其三，随着人平易近币币值的上升，国际汇率的变动，采办进口卡车的用度有所降落，进一步促进了进口重卡的发卖。众人皆涨我独降北京成特例当然整体市场向好，但也有个别地区例外，比如北京地区。“本年前5个月，公司在北京地区的发卖量同比降落了50%，均匀每个月发卖2—3辆，1月份发卖最多，达到8辆（大年夜部分是旧年的订单，1月份交付的）。”曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司北京地区发卖经理余承彬说，“6月份订单仍没有上升的迹象，当然今朝市场状况不是太好，但相信在度过7、8月份的发卖淡季后，下半年的环境会有所好转。”谈到上半年发卖较差的启事，他以为，“一方面在于北京地区的出格环境，受国度宏不雅不雅调控影响和对污染企业治理力度的加大年夜，一些污染较大年夜的重产业、化工企业搬场到了河北等地区，使得客户流掉落，这是首要启事。另外一方面在于很多工厂上半年库存较多，不必要进行大年夜范围的原料采办，这是次要启事。”“此刻我们采纳的首要应对编制，就是到河北、山东等一些物流市场较好的地区斥地新客户。”余承彬弥补说道。 http://www.lcxh.net/

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