挪威船东JohnFredriksen还是例该当是在市场购船，但此次却卖出1艘油船。相干船舶是造于现代尾浦的3.7万吨级成品油船“SeaAuva”轮（建于2013年），它将以接近2900万美元的代价卖给丹麦马士基油轮（MaerskTankers）。Fredriksen诠释说，之所以不把它转进Frontline2012,是由于后者对成品油船的投资首要集中于MR型成品油船与LR2型成品油船，也即“SeaAuva”轮不在方针范围以内。据知道，“SeaAuva”轮是于2013年6月，以3050万美元的代价购自法国Socatra.Fredriksen经过过程旗下的Seatankers私人具有浩大油轮与散货船，但他私人拥船的整体方针并不是与公然上市公司构成竞争。马士基油轮的船队现有72艘油船，从6800吨级到LR2型成品油船不等。本年3月，这家总部设于哥本哈根的船东公司曾以2150万美元的代价，购进5.3万吨级的“Giacinta”轮（建于2010年）；5月，它又斥资3060万美元购进5.1万吨级的“FlagshipIris”轮（建于2012年）。 http://www.lcxh.net/

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