导读：2014年，世界经济形势复杂多变，中央坚持稳中求进工作总基调，不搞“强刺激”，我国经济增长放缓。受国内外经济形势的影响，我国工程机械行业整体市场低迷，下行压力加大，进入深度调...

　　2014年，世界经济形势复杂多变，中央坚持稳中求进工作总基调，不搞“强刺激”，我国经济增长放缓。受国内外经济形势的影响，我国工程机械行业整体市场低迷，下行压力加大，进入深度调整期。

　　市场形势不容乐观

　　具体到路面与压实机械行业，市场概况如下：2014全年，我国压路机总销量14270台，同比下降9.26%。沥青摊铺机总销量1737台，同比下降15.92%。路面铣刨机总销量481台，从数据上看，同比增长99.95%;但2013年没有包括维特根和宝马格公司的销量，2014年如不包括这两家公司，总销量只有198台，同比下降17.84%。

　　国内市场方面，2014年，我国压路机国内销量11291台，同比下降8.43%。沥青摊铺机国内销量1681台，同比下降13.26%。路面铣刨机国内销量470台，同比增长109.82%;如不包括维特根和宝马格公司，则国内销量187台，同比下降16.52%。出口方面，2014年，我国压路机出口量2979台，同比下降12.25%;沥青摊铺机出口56台，同比下降56.25%;路面铣刨机出口11台，同比下降35.29%。

　　在当前困难和问题较多的形势下，如何保持路面与压实机械行业和企业的平稳发展，是我们共同关心的首要问题。

　　四大措施促行业平稳发展

　　一、在市场下滑的形势下努力提高赢利能力更加重要

　　要提高赢利能力，首先必需调整思路，转变观念。过去我们企业往往比较注重市场占有率和行业名次，现在必须将赢利和提高赢利能力放在首位，以提高赢利能力为中心，提高企业的经营质量。同时要转变过去以产能和规模竞争为主的思路，坚持创新发展，提高产品核心竞争能力，以高性能、高质量和高服务水平下较高价格竞争，代替以往依靠数量和低价格竞争。

　　根据国家稳中求进工作总基调和目前的宏观经济发展形势，虽然今后我国路面与压实机械行业市场将会随着我国经济形势的好转而逐步回暖，但市场“爆发式”增长的局面不会再现，我国路面与压实机械行业将会较长时期在低速增长中平稳运行，对此我们要有清醒的认识和充分的思想准备。

　　二、调整产品结构努力发展全液压双驱动振动压路机高端产品

　　长期以来，我国压路机的产品结构一直是全液压双驱动振动压路机高端产品比例很小，机械式振动压路机等中低端产品比例过大。目前全液压双驱动振动压路机高端产品只占压路机总量30%左右，机械式振动压路机等中低端产品所占比例很大。由于中低端压路机产品技术性能落后，利润很低，所占比例又大，导致行业和企业的赢利能力很弱，经济效益差，发展速度慢。在目前产品市场销量下降的情况，我们更需要调整产品结构，大力发展全液压双驱动振动压路机高端产品，以提高行业和企业的赢利能力，保持行业和企业的持续发展。

　　我国经济已经融入世界经济之中，世界知名压路机制造公司都早已在中国安营扎寨，我国压实机械市场已经国际化。而且我国压路机生产企业还要向国际市场发展，所以我国压路机生产企业已经无法回避与世界知名压路机制造公司在国内外市场的激烈竞争。低端产品竞争力很弱，依靠低端产品的低价格竞争，不是长久之计，生产企业只有走发展高端产品、占领高端产品市场之路，才能长盛不衰。有远见的我国压路机生产企业应该从企业发展战略的高度出发，重视和努力发展全液压振动压路机高端产品。

　　三、坚持技术创新科学发展新产品

　　在目前市场低迷的形势下，许多生产企业，开发生产了很多新产品。如何坚持技术创新，科学发展新产品非常重要。

　　最近业内人士对全液压单驱动单钢轮振动压路机(简称液压单驱动振动压路机)系列产品比较关注。

　　其实早在2002年，中联重科就开发生产过16吨和18吨液压单驱动振动压路机。因为液压单驱动振动压路机与机械式振动压路机相比，除了操纵舒适性、安全性和行驶性能比机械式振动压路机好，压实能力、生产率和资源消耗等主要技术性能并不比机械式振动压路机好。而且其能耗和最大爬坡能力还不如机械式振动压路机。当时中联重科生产的这种产品数量不多，生产的时间也比较短，没有引起大家的注意。

　　液压单驱动振动压路机之所以成为行业的热门话题，是因为在行业内多年来一直进行着全液压双驱动单钢轮振动压路机(简称液压振动压路机)与机械驱动单钢轮压路机(简称机械振动压路机)性能优劣的讨论。目前已经基本上形成了液压振动压路机技术性能比机械振动压路机先进的共识，并且在业内人士中已经形成了液压振动压路机即技术性能先进的高端压路产品的概念。但这个概念中并不包括液压单驱动单钢轮振动压路机。而在压路机市场中，液压双驱动振动压路机和液压单驱动振动压路机都称为全液压振动压路机。由于很多人，特别是一些用户并不了解液压单驱动振动压路机和液压双驱动振动压路机技术性能的差异，误以为液压单驱动振动压路机也是压路机高端产品。我们对液压单驱动振动压路机技术性能的讨论并不是干涉企业的产品发展。而是通过对液压单驱动振动压路机性能的分析、比较，使大家更深入了解该产品的技术性能水平。促进企业加大技术创新，科学发展新产品，同时也可以消除用户对液压单驱动振动压路机的某些误解。

　　四、压路机产品向大吨位发展但不能无止境

　　目前我国压路机产品的发展中还有一个问题值得我们重视。这个问题是单钢轮振动压路机在不断向大吨位发展。我国单钢轮振动压路机已经由18吨、20吨、22吨、25吨、27吨、32吨、36吨发展到近40吨。形成这种发展趋势的原因一方面是由于一些用户认为只有振动压路机的重量越大，压实能力才会更大，压实效果才会越好，不断提出了增大振动压路机重量的要求。另一方面因为激烈的市场，你追我赶，使压路的重量越来越大。

　　我们适当发展一些大吨位振动压路机产品无可非议，但不能无止境地向大吨位发展。因为振动压路机的重量越大，资源消耗和能耗越大，环保效果越差。而且振动压路机的重量太大，有可能压碎骨料，影响施工质量。我们不能单纯依靠增加重量来提高压路机的压实能力，应该通过技术创新，采取其它方法来提高振动压路机的压实能力。例如合肥永安绿地公司生产的垂直振动压路机经过许多工地的对比使用，证明比同吨位或比其吨位大的圆周振动压路机的压实效果好，压实深度深，而且生产效率高，更节能、环保。2014年9月，安徽省已经发布实施了安徽省地方标准《垂直振动压路机施工技术规程》，在安徽省推广使用垂直振动压路机。由此证明，我们完全可以通过技术创新，以较小的吨位获得大吨位的压实能力和压实效果。

　　目前，行业正进入深度调整时期，困难和问题比较多。我们要坚定信心，努力调整结构，转变方式，坚持创新驱动，努力优化产品结构，提高产品技术和质量水平，推进国际化，使路面与压实机械行业保持平稳发展。