5月1日，平易近众汽车颁布发表数据称，本年4月其在美国市场销量同比下跌2.7%，较第一季度跌势减弱，捷达（新车对应中国速腾）和帕萨特销量仍然降落态势。不过平易近众高管暗示，无意打代价战以改进场合排场。不会大年夜幅降价2015年4月份，平易近众乘用车品牌在美销量为30,009辆，较之2014年4月的30,831辆，同比下跌2.67%。该跌幅好过本年第一季度的程度，平易近众Q1累计在美销量为79,239辆，旧年同期87,323辆，本年同比下滑9.26%。2013年4月至2014年9月，平易近众乘用车品牌曾延续18个月在美国市场销量同比下行。固然从2014年10月初步，到2015年1月接连4个月增加，但增幅居低。例如11月较10月增幅减半，12月更是只有0.1%的微弱增加。从2月份初步，到4月份平易近众在美销量又延续3个月降落，个中2月同比下滑5.17%，3月同比下跌18.23%。1至4月份，平易近众累计在美国发卖了109,248辆汽车，旧年同期为118,154辆，同比下滑7.54%。平易近众汽车集体负责营销和发卖的董事会成员克里斯蒂安·科林勒（ChristianKlingler）暗示，宁可殉国市场份额也不会急功近利降落订价，“我们在订价策略上没有看到必要进行大年夜幅更改的必要。”按照Edmunds.com网站数据，每辆平易近众品牌车在美国市场的扣头优惠幅度处于不高程度，2014年5月曾达到3,132美元，而2015年1月缩减至1,840美元，2月为2,200辆。以2月而论，比行业均匀程度低6.5%。车型销量：捷达、帕萨特仍然颓势在各车型系列中，和之前几个月近似，高尔夫仍然由于新车的插手使得销量大年夜幅飙升，销量更高的捷达和帕萨特则仍然同比滑落。高尔夫系列4月份在美销量从2014年4月的1,798辆同比飙升206.3%至5,508辆；1至4月累计销量从7,148辆同比进步155.6%至18,271辆。平易近众2014年5月份在美国颁布发表了第七代高尔夫GTI，渐渐更新高尔夫在美声看，成为高尔夫系列爬升的首要鞭策力。销量最高的捷达系列从2014年4月的12,934辆同比下跌9.5%至11,700辆；1至4月累计销量从50,302辆同比下跌14.4%至43,063辆。帕萨特轿车4月销量延续下行，从2014年4月的9,315辆同比下滑28.9%至6,623辆；累计销量从33,598辆同比下滑19.5%至27,031辆。途不雅不雅SUV上个月销量则同比回增20%。 http://www.lcxh.net/

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