按照平易近众官方和统计机构数据，本年3月平易近众乘用车品牌在华销量再度下滑，这同一汽-平易近众上月尽大年夜多半车型堕进跌势相干。除捷达等个别车型，超越八成车型销量均不及旧年同期，特别迈腾暴跌五成。中国拉跌全球4月16日，平易近众汽车集体颁布发表了平易近众乘用车品牌上月全球销量数据，2015年3月份，平易近众品牌在全球向破钞者交付了558,600辆新车，比较2014年3月的563,600辆，同比微跌0.9%。本年2月份，平易近众全球销量同旧年持平，终结了延续4个月滑坡的场合排场。而3月又由于在华销量不振而再度下行。2014年10月初步，平易近众乘用车品牌全球销量便延续滑落。10月份从519,300辆同比微跌0.4%至517,400辆；11月份从529,500辆同比下跌4.0%至508,400辆；12月份从542,300辆同比下滑2.4%至529,500辆。本年1月从521,600辆同比下跌2.8%至507,100辆，是以旧年10月至本年1月，平易近众品牌销量已延续4个月下挫。2月的413,700辆和旧年同期相当。第一季度中，平易近众乘用车全球累计交付销量为1,479,400辆，旧年同期1,498,300辆，同比降落1.3%。整体而言，平易近众第一季度销量在欧洲、北美小幅增加，在亚太有所降落，而在南美下滑两位数比例。第一季度，平易近众在欧洲交付了430,300辆汽车，比较旧年同期的422,400辆，上升了1.9%。德国以外西欧销量从225,100辆同比增加5.5%至237,500辆，德国销量从133,100辆同比提升8.3%至144,100辆；中欧和东欧销量从64,100辆同比下挫24.3%至48,600辆，个中俄罗斯销量从34,300辆同比骤降47.2%至18,100辆。在最大年夜单一市场中国（包含喷喷鼻港地区），在最大年夜单一市场中国（包含喷喷鼻港地区），平易近众乘用车品牌3月份向破钞者交付了236,800辆汽车，而旧年同期交付销量为245,000辆，同比降落3.3%。旧年11月和12月，平易近众品牌在华销量曾因产能调剂延续小幅下跌，到本年1月则是三连跌，直至2月止跌回增。平易近众1月份在华交付销量为265,900辆，旧年同期267,800辆，同比下滑0.7%；2月份交付销量为175,700辆，旧年同期169,900辆，同比增加3.4%。1至3月份合计678,400辆，旧年同期682,700辆，同比微跌0.6%。在华销量拖累了亚太区域销量，第一季度平易近众在亚太区域销量为735,400辆，旧年同期740,100辆，同比微跌0.6%。平易近众第一季度在北美销量为136,400辆，旧年同期135,800辆，同比增加0.4%。在美国第一季度累计销量从87,300辆同比下跌9.3%至79,200辆。南美仍然是平易近众的“阴影区域”，第一季度销量从151,700辆同比下跌15.2%至128,600辆。个中巴西销量同比滑落18.1%，从119,600辆削减至98,000辆。一汽-平易近众车型集体跳水以上平易近众官方发布的数据为交付销量，接近终端/零售销量。而从批发销量看，一汽-平易近众销量不佳，是导致3月平易近众品牌在华销量滑坡的首要启事。当然两种销量统计编制有不同，但可以参考变动启事。上海平易近众3月销量138,398辆，旧年3月销量126,982辆，同比增加9.0%；第一季度销量443,140辆，旧年同期销量430,645辆，同比增加2.9%。一汽-平易近众旗下平易近众品牌3月销量93,057辆，旧年3月销量113,516辆，同比下跌18.0%；第一季度销量318,342辆，旧年同期销量318,301辆，同比增加0.01%。平易近众品牌3月在华合计批发销量231,455辆，旧年3月销量240,498辆，同比下跌9.0%；第一季度销量761,482辆，旧年同期销量748,946辆，同比增加2.9%。一汽-平易近众旗下各车型中，3月统计到11款车，个中9款销量同比下跌，占比超越八成；除往奥迪车型，平易近众品牌有7款，个中除捷达一款主力车型以外，其他全手降落。跌幅最大年夜的是CC和迈腾，3月销量同比跌幅别离为88.2%和50%，均惨遭腰斩。 http://www.lcxh.net/

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